ＧＣ８ リフレッシュ実施
今回、走行距離も伸びてきましたのでリフレシュを兼ねてチューニングさせて頂きました。
エンジン廻りはそのままで、駆動系・足回り・ブレーキ系を重点に作業内容を組み立てました。
まずは、フライホイールの軽量化とクラッチの交換です。トランスミッションを取外し軽量フライホイールの組み付けとカッパーミックスシングルクラッチ
を組み付けました。多少軽めのフライホイールをチョイスしましたが、操作性は問題無いレベルでした。ミッション・エンジンマウントも強化しました。
次は、リヤＬＳＤのオーバーホールです。今回はイニシャルトルクを多少高めに設定いたしました。デフオイルもCUSCO 80W-140 とチョット硬めを使用
試乗してみると、コーナーの立ち上がりが良く早く曲がれてる様な感覚がありました。
次はステアリングリンケージを後期試用の物と変更。多少クイックステアになります。パワステホースのリンケージとの接合角度が違い、大変苦労い
たしました。パイプの曲げ加工をして何とかドッキング成功！強化ブッシュも忘れてはいません。
次は、ブレーキ強化です。フロントブレーキを ３２４mm に径を大きくしました。ローターは GDB ブレンボ用、キャリパーは日産４ＰＯＴ。リヤは２２Ｂ
用をチョイス。キャリパーは中古でしたので、オーバーホール実施、シールキットを交換いたしました。
次は、足回りです。今回ユーザー様のご要望で、サスペンションはレーシングギアHS-DAMPER 10K-7K に致しました。チャージスピードのフロントサス
ペンションブッシュとリヤ強化アーム＆強化ブッシュセットでセッティングしました。最後に４輪アライメント調整をして作業完了です。
又、元気な GC8 が戻ってきました。大事に乗ってあげてください。今度は、エンジンかな～！！
ＰＳ：作業中ご迷惑をかけてしまいました。申し訳ありませんでした。