夏季休暇のご案内

本年度は、８月１１日から８月１６日までお休みをいただきます。

お客様にはご迷惑をおかけ致しますが、宜しくおねがいいたします。

スタッフ一同、リフレッシュしてまいります。！！

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

HNR32 エンジン不調です。（黒鉛出る）

ここにたどり着くまでに大変に時間がかかりました。最初はブースとの掛かりが悪く力が無い感じでした。

セオリー通りにエアーフロメーター・サクション系・クランク角センサー・イグニッションコイル・パワトラ・スパークプラグ等

持ち合わせていた部品と交換しましたが変化無し。インタークーラーも目視で点検しましたが異常は無さそうでした。

ちなみにマフラー系も変えてみましたが、今ひとつ直った感がないんです。

実は、インンタークーラーの目視点検に落とし穴がありました・・・・。

もうインタークーラーのパイプが何処か穴でもあいているしかないと心に決めて、全てを取外してみました。

こんなところか・・・・実はインタークーラーのサイドタンクが多少浮いていてエアー漏れしていました。ここにはカバーが

掛かっていて目視では見えませんでした・・・。

新品は部品が無いため、中古で状態のよい物を入手いたしました。交換すると絶好調です。良かった！！！

時間が掛かってしまい、お客様にはご迷惑をお掛けいたしました。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

大変ご無沙汰いたしました。

今回は、GGA　インプレッサにドリフトセンターデフを取り付けいたしました。

お客様のご要望で、どうしてもＦＲで走って見たいとの事で取り付けをしてみました。

作業は、思ったより時間が掛からず作業出来ました。プロペラシャフト・マフラーを取外しミッションメンバーを外して

ミッションは付いたままリヤエクステンションケースを外します。一番下の画像の左側がノーマルセンターデフです。

ここで前後に駆動を振り分けます。これを右側の部品に入れ替えます。これでＦＲ車になります。

試乗して見ると、ハンドルの軽いこと・・・・。前輪には駆動が掛かっていない事がわかります。

他の車種でも設定が在る様です。ちょっと楽しんじゃって下さい。お気を付けて・・・。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

いつもお世話様です。

今年のゴールデンｗの営業ですが、５月１・２日は通常営業日です。

５月３日から５月７日までは、完全休業日となります。

ご不便をお掛け致しますがよろしくお願いいたします。

 

今年も大変お世話になりました。

来年も当店のご利用社員一同お待ちしております。

年末・年始の休業は、明日１２月２８日より　新年１月５日までとなります。

宜しくお願いいたします。

ある日、こんな光景が目に飛び込んで来た為　記念にパシャリ！！

46年式HS30 フェアレディーＺ  45年式KGC10 箱スカ  54年式HS130 フェアレディーＺ  50年式 A57C ギャランGTO  いったい総額いくら？

しかも　色がかぶっていない！　マルーン・シルバー・レッド・オレンジ　GTO も先日車検整備させて頂きました。ありがとうございます。

赤のS130 も現在車検整備中。中古車新規登録させて頂きます。まだまだ走れます！！

以前はこんな感じでした。

WEBER キャブレーター　調整

今回、HS30 フェアレディーＺ　２４０ＺＧのキャブレーター修理と、点火系の変更をいたしました。

以前から当社をご利用頂いておりますお客様です。

まずキャブレーターのスロットルリンクが以前から気になっていて、何とか変更出来ないか相談を受けていました。

リターンスプリングもロッカーカバーからスプリングで引っ張っていて見栄えか悪い。リンクも錆錆でNG。

燃料ラインもすっきりしていない。との事で今回整備させて頂く事となりました。ついでに点火系も一新しました。

インマニはFETの物が付いていましたので再使用で、押しレバーとターンバックルの変更と戻しレバーとリターンスプリングでスロットル

を戻す様に変更してキャブレーターセッティングをしました。燃料系は、KAMEARI 様の部品で　Ｌ型3連ヒューエルパイプとWEBER用の

ストレートのフューエルパイプを使用してシンプルな取り回しにしました。なんかキャブレーターが目立ちますね！！

後、点火系はウルトラのMDIに変更して　KAMEARI制のレーシングデストリビューターとフルトラアンプ、クロームコイルで強化しました。

始動性も良くなり、吹け上がりも見違えるほどに良くなりました。＊次回はエキマニを変更したい様です（＾－＾）

最近、当社でも昭和の車で埋め尽くされる時があります。皆さんもビックリしていました。＊私も欲しいのですが・・・。

ＨＳ３０・・・　かっこいいですね～

N-ONE のご紹介です。

今回、N-ONEを新車でご購入いただきました。ありがとうございました。

お客様のご希望で、どうしても「ハヤシストリート」を装着したい。しかも、ギリギリ攻めて下さいとの事でした。

色々と調べ上げて出た結論が、フロント　STF 15インチ　5.5Ｊ+45　リヤ　STF 15インチ　6.5Ｊ+42　としました。

当車両はターボ車ですので、フロントブレーキキャリパーが多少強化されているのでスペーサーを使用しました。

車高調キットで車高も下げてあります。決まりました！！！　お客様も満足していただきました！！！

皆さんもどうですか？

RB26DET エンジン不調解消！

最近になり、エンジンの吹け上りが悪くエンジンの始動性も悪くなった様な気がすると今回入庫されました。

現車を確認してみるとユーザー様ご指摘通り、ほかのRB26とは違い、回転の上がり方が「モッソリ」している感じがします。何かセンサー類がおかしく

て不調と言う感じではありません。コンピューター診断をしてもダイアグコードは出ていません。多少O２センサーの反応が鈍い位です。

診断を進めて行くと、インテークマニホールドの一番・三番気筒にブレーキクリーナーを吹きかけると多少エンジン回転に変化がありました。これは

間違いなく、スロットルガスケットの不良と思われます。！！　お客様と相談をして整備メニューを決めます。

純正のスロットルガスケットは紙製ですので、今回はTOMEI メタルガスケットに変更致します。奥のインマニガスケットも同様にメタルタイプに変更。

サージタンクを脱着するので、サージタンク下のウォーターホース・エアーホースを全交換と、AACバルブの清掃も実施。タイミングベルトも交換時期

が来ている為交換。ウォータープンプも交換実施。どうせやるなら以前から気になっていたカムシャフトも変更しようという事になりました。

何処のカムシャフトがいいですかね～と相談を受けましたので、街乗り仕様だったら　「REIMAX REAL PERFORMANCE CAMSHAFT」　がお勧めです。

開度は　256°　ですがカムプロフィールが良くブースとの立ち上がりが早くなり、乗り易くなります。IN/EXセットで　￥53.000-　（税別）ですよ～！！

早速、作業開始。組み付け完了後、エンジン始動！！　良い感じです。エンジン調整をして、レーシングしてみると・・・。

力強いエンジンが戻って来ました！！　試乗してみると、やはりブーストのかかりが早くなりました。　これは楽しいかも！！！

多少修理代はかかりましたが、満足です。又、宜しくお願いいたします。

ＧＣ８　リフレッシュ実施

今回、走行距離も伸びてきましたのでリフレシュを兼ねてチューニングさせて頂きました。

エンジン廻りはそのままで、駆動系・足回り・ブレーキ系を重点に作業内容を組み立てました。

まずは、フライホイールの軽量化とクラッチの交換です。トランスミッションを取外し軽量フライホイールの組み付けとカッパーミックスシングルクラッチ

を組み付けました。多少軽めのフライホイールをチョイスしましたが、操作性は問題無いレベルでした。ミッション・エンジンマウントも強化しました。

次は、リヤＬＳＤのオーバーホールです。今回はイニシャルトルクを多少高めに設定いたしました。デフオイルもCUSCO 80W-140 とチョット硬めを使用

試乗してみると、コーナーの立ち上がりが良く早く曲がれてる様な感覚がありました。

次はステアリングリンケージを後期試用の物と変更。多少クイックステアになります。パワステホースのリンケージとの接合角度が違い、大変苦労い

たしました。パイプの曲げ加工をして何とかドッキング成功！強化ブッシュも忘れてはいません。

次は、ブレーキ強化です。フロントブレーキを　３２４mm　に径を大きくしました。ローターは　GDB ブレンボ用、キャリパーは日産４ＰＯＴ。リヤは２２Ｂ

用をチョイス。キャリパーは中古でしたので、オーバーホール実施、シールキットを交換いたしました。

次は、足回りです。今回ユーザー様のご要望で、サスペンションはレーシングギアHS-DAMPER 10K-7K に致しました。チャージスピードのフロントサス

ペンションブッシュとリヤ強化アーム＆強化ブッシュセットでセッティングしました。最後に４輪アライメント調整をして作業完了です。

又、元気な GC8 が戻ってきました。大事に乗ってあげてください。今度は、エンジンかな～！！

ＰＳ：作業中ご迷惑をかけてしまいました。申し訳ありませんでした。