メルセデス・ベンツ　ＡＭＧ　Ｃ６３　が入庫いたしました！！

いや～　初めてこんなに近くで見させていただきました！！　ベンツの中でもトップモデルのＡＭＧチューン車両です。

総排気量　６．２Ｌ　のＶ型８気筒エンジンです。ＡＭＧのエンジン開発から生まれた鍛造ピストンやコンロッド。また

軽量クランクシャフトも採用しています。ＡＭＧでの専用チューニングを加えて圧倒的なパフォーマンスを発揮しています。

これにより、最大出力　５０７　ＰＳ　最大トルク　６２．２Ｋｇ・ｍ　とゆうパワーです。　すごいですね～！！

運転席に座らせて頂きましたが、適度なホールド感がいいですね。メータやインテリアは流石に高級感があります。

ＡＴは７速オートマチックでパドルシフトも付いています。この強力なパワーを止めるブレーキもビッグサイズですね。

ホイールは１９インチなんですが、ブレーキキャリパーがホイールとギリギリで付いています。

今回は、ハンドルが左に取られるとの事でセカンドカーでのお付き合いから見させて頂く事になりました。

右フロントタイヤの偏磨耗も有る様でしたので早速アライメントテスターで測定させて頂きました。やはりアライメントの

狂いが有りました。フロントのキャンバーとキャスターのアンバランスで不具合が出ていました。純正キャンバーボルト

を入手して調整いたしました。調整後は不具合も解消されて安定した走りが戻ってきました。

これで安心してドライブできますね！　いや～　この「エキゾースト・サウンド」　たまりませんね～！！

　（ＰＳ．セカンドカーがまた凄いんです！！！　またご紹介します。）

KGC１０　箱スカです。

最近、旧車が多く入庫してきてます。お車のご紹介もついつい旧車になってしまいます。（＾－＾）

今回は、セルモーターの調子が悪く始動する為にモーターを　「コンコン」　と叩きながら始動させているとの事でした。

車両を点検すると、ヒーターホースのエンジン側から冷却水の水が漏れていました。これが運悪くセルモーターのブラシ部分

にかかってしまい導通不良となってしまった様です。

ヒーターホースとエンジンに付いています三又ジョイントも腐食の為交換いたしました。セルモーターもKAMEARI製の新品

に交換いたしました。エンジンの調子も見といて下さいとの事でしたので、一通り調整いたしました。

キャブレーターはSOLEX ４４㎜　で前回３機共オーバーホール済でしたので同調の調整とアイドリングの調整をしました。

SOLEX は良い音しますね～！！　　あ～旧車がほしい～！！　（でも高いですよね？？？）

何時かは、Ｓ３０　がほしいです。　（＾－＾）　　これから　ベレットの修理です。又、アップします。

ＧＳ３０　フェアレディーＺ　２by２　です。

今回は、車検でご入庫いただきました。今回は、サスペンションブッシュの交換作業がありました。やはり年を重ねる毎に

ゴム部品は老化でひび割れが発生いたします。フロント・テンションロッドブッシュと前後スタビライザーブッシュの交換

でした。　純正部品で交換です。

ＳUツインキャブレーターの下側に有ります燃料ホースも燃料漏れしていましたので交換しました。キャブレーターは快調

な為オイル量の点検をして微調整で済みました。まだまだ純正部品で対応できますヨ！！　そう言えばＳUキャブレーター

のフロートが真鋳製からプラスチック製に変更されていました。まだ部品出ますよ！

先日、納車させていただきました。大切にしてください。頑張ってメンテのお手伝いさせていただきます。

ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＣＡＭＡＲＯ

当社のお客様が、とうとう購入してしまいました。シボレー　カマロ　です！！

このモデルで５代目になります。ご来店いただいた時は何が来た？？？と言う感じでしたが、まじまじ見させていただいたら「カッコいい」！

シボレーの最新技術とデザインを結集した！と言うのがわかります。完全に視線を奪う圧倒的な存在感があります。エンジンは最近はカバーで覆われてしまい良く見えませんが室内のメーター廻り計器類のデザインがとても良いです。コックピットに座らせていただきましたが、感動ものでした。この車両のエンジンは、Ｖ６　３．６Ｌ　エンジンで最高出力は　３２７ＰＳです。その上に　Ｖ８　６．２Ｌ　エンジンで最高出力は　４０５ＰＳ　だそうです。皆さんも如何でしょうか？今回、エンジンオイルの交換もさせていただきました。オイル指定も５Ｗ-３０で交換オイル量は約７Ｌ程でした。もっと入るのかと思いましたが、意外と少ないですね。又メンテナンスさせていただきますので、大事にお乗り下さい。今度は同乗させていただける様です。「楽しみ」だ！！

Ｍ様の愛車をご紹介いたします。

ベース車両は、ＥＣＲ３３スカイラインです。でも何かがおかしい？？

そうなんです、限りなくオーテックバージョンのＲ３３　ＧＴ-Ｒ　に見えます。いや、見せています。いや、そう思って下さい。オーナー様もかなり頑張って作っています。

只今、もう少し極める為にご入庫中です。本気モード炸裂しています。

エンジンもかなり手を入れて有りますので、実際のＧＴ-Ｒよりもパワーが出ています。町で見かけましたら優しいお声を掛けてあげて下さい。

新しいコーナーを追加いたしました。自慢の愛車をご紹介いたします。

当社でメンテナンスされているお客様のお車をご紹介いたしますので、今後、ご自身の車両メンテナンスの参考にして下さい。

このショットは、Ｒ３５　ＧＴＲとＶ３５　スカイラインです。スカイラインも箱スカから始まり現在はＶ３７　スカイラインが発表・発売されました。

ボディーの形・性能は格段に進化しています。

このＶ３５スカイラインは　IMPUL製のフロントバンパー・サイドステップ・リヤアンダースポイラーでカスタマイズしています。アルミホイールもIMPUL NS-１です。

Ｖ３５スカイラインは丸型テールランプが無くなってしまい寂しい気がしますが、このフロントがお気に入りです。今までに無いヘッドライト形状が特徴ですかね？

まだまだ大事に乗りたいと思います。（これは私のくるまでした！笑）