Ｚ３４ クラッチ修理
お客様からクラッチペダダルが戻らなくなり、ミッションもどこのギヤも入らなくて動けなくなったと連絡が入りました。
丁度出先で、広い駐車場との事でしたのでロードサービスで近くの日産に入庫させて頂きました。どうもクラッチオイルが漏れて
いる様でした。当社でお車お世話させて頂いている為、後日、ディーラーに引き取りに向かいました。（ちょっと遠かった）
当社に入庫して車両を点検すると・・・エンジンとミッションの間からかなりのオイル漏れがありました。早速トランスミッションを
取り外して点検すると・・・あれま～！ Ｚ３３後期でリコールになっていたクラッチスレーブシリンダーからオイル漏れしています。
まだ走行 ３６，０００Ｋm ですよ！ きちんと対策してないんですかね～！ しかも、今回オイル漏れが酷すぎてクラッチまで
交換必要です。ディスクだけ新品にしてカバーは洗浄して使おうと思ったら、セットでしか部品供給がありません。なんだよ！！
ディーラーにクレーム申請しましたが、出来ないとの事。他にも同じ事例で交換しているケースが多いみたいです。どうした日産！
一応メーカーに報告して下さいとお願いしておきました。
一応、シリンダーの部番が変わっていたので何か対策されているのかな～と思いましたが、比べてもよくわかりませんでした。
ハウジングも綺麗に洗浄して組み付けました。もう漏れ無い様にお願いしながら納車致します。
Ｚ３４のＭＴ車に乗っていらっしゃる方、ディスク滑っていないのに交換なんて酷ですよね～！！！