GGA ドリフトセンターデフ取付

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大変ご無沙汰いたしました。

今回は、GGA インプレッサにドリフトセンターデフを取り付けいたしました。

お客様のご要望で、どうしてもFRで走って見たいとの事で取り付けをしてみました。

作業は、思ったより時間が掛からず作業出来ました。プロペラシャフト・マフラーを取外しミッションメンバーを外して

ミッションは付いたままリヤエクステンションケースを外します。一番下の画像の左側がノーマルセンターデフです。

ここで前後に駆動を振り分けます。これを右側の部品に入れ替えます。これでFR車になります。

試乗して見ると、ハンドルの軽いこと・・・・。前輪には駆動が掛かっていない事がわかります。

他の車種でも設定が在る様です。ちょっと楽しんじゃって下さい。お気を付けて・・・。

ゴールデンWのお知らせ

 

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いつもお世話様です。

今年のゴールデンwの営業ですが、5月1・2日は通常営業日です。

5月3日から5月7日までは、完全休業日となります。

ご不便をお掛け致しますがよろしくお願いいたします。

今年もありがとうございました。

 

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今年も大変お世話になりました。

来年も当店のご利用社員一同お待ちしております。

年末・年始の休業は、明日12月28日より 新年1月5日までとなります。

宜しくお願いいたします。

こんな日がありました。

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ある日、こんな光景が目に飛び込んで来た為 記念にパシャリ!!

46年式HS30 フェアレディーZ  45年式KGC10 箱スカ  54年式HS130 フェアレディーZ  50年式 A57C ギャランGTO  いったい総額いくら?

しかも 色がかぶっていない! マルーン・シルバー・レッド・オレンジ GTO も先日車検整備させて頂きました。ありがとうございます。

赤のS130 も現在車検整備中。中古車新規登録させて頂きます。まだまだ走れます!!

WEBER キャブレーター

OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA以前はこんな感じでした。

WEBER キャブレーター 調整

今回、HS30 フェアレディーZ 240ZGのキャブレーター修理と、点火系の変更をいたしました。

以前から当社をご利用頂いておりますお客様です。

まずキャブレーターのスロットルリンクが以前から気になっていて、何とか変更出来ないか相談を受けていました。

リターンスプリングもロッカーカバーからスプリングで引っ張っていて見栄えか悪い。リンクも錆錆でNG。

燃料ラインもすっきりしていない。との事で今回整備させて頂く事となりました。ついでに点火系も一新しました。

インマニはFETの物が付いていましたので再使用で、押しレバーとターンバックルの変更と戻しレバーとリターンスプリングでスロットル

を戻す様に変更してキャブレーターセッティングをしました。燃料系は、KAMEARI 様の部品で L型3連ヒューエルパイプとWEBER用の

ストレートのフューエルパイプを使用してシンプルな取り回しにしました。なんかキャブレーターが目立ちますね!!

後、点火系はウルトラのMDIに変更して KAMEARI制のレーシングデストリビューターとフルトラアンプ、クロームコイルで強化しました。

始動性も良くなり、吹け上がりも見違えるほどに良くなりました。*次回はエキマニを変更したい様です(^-^)

最近、当社でも昭和の車で埋め尽くされる時があります。皆さんもビックリしていました。*私も欲しいのですが・・・。

HS30・・・ かっこいいですね~

 

N-ONE 攻めました!

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N-ONE のご紹介です。

今回、N-ONEを新車でご購入いただきました。ありがとうございました。

お客様のご希望で、どうしても「ハヤシストリート」を装着したい。しかも、ギリギリ攻めて下さいとの事でした。

色々と調べ上げて出た結論が、フロント STF 15インチ 5.5J+45 リヤ STF 15インチ 6.5J+42 としました。

当車両はターボ車ですので、フロントブレーキキャリパーが多少強化されているのでスペーサーを使用しました。

車高調キットで車高も下げてあります。決まりました!!! お客様も満足していただきました!!!

皆さんもどうですか?

 

BNR32 エンジン不調解消!

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RB26DET エンジン不調解消!

最近になり、エンジンの吹け上りが悪くエンジンの始動性も悪くなった様な気がすると今回入庫されました。

現車を確認してみるとユーザー様ご指摘通り、ほかのRB26とは違い、回転の上がり方が「モッソリ」している感じがします。何かセンサー類がおかしく

て不調と言う感じではありません。コンピューター診断をしてもダイアグコードは出ていません。多少O2センサーの反応が鈍い位です。

診断を進めて行くと、インテークマニホールドの一番・三番気筒にブレーキクリーナーを吹きかけると多少エンジン回転に変化がありました。これは

間違いなく、スロットルガスケットの不良と思われます。!! お客様と相談をして整備メニューを決めます。

純正のスロットルガスケットは紙製ですので、今回はTOMEI メタルガスケットに変更致します。奥のインマニガスケットも同様にメタルタイプに変更。

サージタンクを脱着するので、サージタンク下のウォーターホース・エアーホースを全交換と、AACバルブの清掃も実施。タイミングベルトも交換時期

が来ている為交換。ウォータープンプも交換実施。どうせやるなら以前から気になっていたカムシャフトも変更しようという事になりました。

何処のカムシャフトがいいですかね~と相談を受けましたので、街乗り仕様だったら 「REIMAX REAL PERFORMANCE CAMSHAFT」 がお勧めです。

開度は 256° ですがカムプロフィールが良くブースとの立ち上がりが早くなり、乗り易くなります。IN/EXセットで ¥53.000- (税別)ですよ~!!

早速、作業開始。組み付け完了後、エンジン始動!! 良い感じです。エンジン調整をして、レーシングしてみると・・・。

力強いエンジンが戻って来ました!! 試乗してみると、やはりブーストのかかりが早くなりました。 これは楽しいかも!!!

多少修理代はかかりましたが、満足です。又、宜しくお願いいたします。

GC8 リフレッシュ!!

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GC8 リフレッシュ実施

今回、走行距離も伸びてきましたのでリフレシュを兼ねてチューニングさせて頂きました。

エンジン廻りはそのままで、駆動系・足回り・ブレーキ系を重点に作業内容を組み立てました。

まずは、フライホイールの軽量化とクラッチの交換です。トランスミッションを取外し軽量フライホイールの組み付けとカッパーミックスシングルクラッチ

を組み付けました。多少軽めのフライホイールをチョイスしましたが、操作性は問題無いレベルでした。ミッション・エンジンマウントも強化しました。

次は、リヤLSDのオーバーホールです。今回はイニシャルトルクを多少高めに設定いたしました。デフオイルもCUSCO 80W-140 とチョット硬めを使用

試乗してみると、コーナーの立ち上がりが良く早く曲がれてる様な感覚がありました。

次はステアリングリンケージを後期試用の物と変更。多少クイックステアになります。パワステホースのリンケージとの接合角度が違い、大変苦労い

たしました。パイプの曲げ加工をして何とかドッキング成功!強化ブッシュも忘れてはいません。

次は、ブレーキ強化です。フロントブレーキを 324mm に径を大きくしました。ローターは GDB ブレンボ用、キャリパーは日産4POT。リヤは22B

用をチョイス。キャリパーは中古でしたので、オーバーホール実施、シールキットを交換いたしました。

次は、足回りです。今回ユーザー様のご要望で、サスペンションはレーシングギアHS-DAMPER 10K-7K に致しました。チャージスピードのフロントサス

ペンションブッシュとリヤ強化アーム&強化ブッシュセットでセッティングしました。最後に4輪アライメント調整をして作業完了です。

又、元気な GC8 が戻ってきました。大事に乗ってあげてください。今度は、エンジンかな~!!

PS:作業中ご迷惑をかけてしまいました。申し訳ありませんでした。

 

ギャラン GTO !

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ギャランGTO 入庫いたしました。

先日、お客様から連絡が入りエンジンが不調なので見てほしいとの事でした。詳しい内容をお伺いすると古い車で診てもらえ

る所が無くご紹介で連絡しました!! との事でした。ギャランGTOでSOLEXキャブレーターが付いているようです。

ご入庫頂き車両を拝見しましたが・・・・! これは凄い! 程度も抜群ですね~!!

不具合現象は、エンジンブレーキ時にプラグがかぶってしまい、走行不良になってしまう様です。

SOLEXの調整が必要かと思いましたが、診た限りキャブレーターの不良ではないようでした。点火系を点検するとディストリ

ビューターがポイントしきでした。ギャップも狭く接点荒れも有りましたので交換・調整いたしました。良好とはなりました

が出来ればフルトラ式に変更された方がよさそうですね~。

でも、こんなに程度が良いGTO 最近は久しぶりに見ました!! 大事にお乗り下さい。

修理はお任せ下さい!!!

 

 

 

アンダーブレース・バー取付

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GGH25W アルファード アンダーブレース・バー取付です。

新型のアルファード・ベルファイヤー発売されましたね~! フロントマスクがでかいこと!!!圧倒されます。

今回は、前期モデルのアルファードにアンダーブレース・バーを取付いたしました。何となく足回りがフワフワ

していて安定性が足りないなーと以前から悩んでいました。前回は下回りにグランドエフェクターを取付しましたが

ボディーが弱いのか落ち着きません。色々対策を探していたら、CUSCO さんからアンダーブレース・バーが出て

いました。これわと思い今回取付してみる事となりました。

取付は、車両のマウントボルトと共締めするタイプで良い感じに取付出来ました。追加ボルトもここに付けて下さいと

言わせる様な場所に穴が開いていました。フロント・サイド・リヤの計5箇所に取付いたしました。

サイドバーを取付ける場所にフロントグランドエフェクターが有り、共存できない為、渋々エフェクターを外して

取付けとなりました。リヤのエフェクターは大丈夫でした。

取付け後試乗すると、かなりボディーがしっかりした感じになりました。今度、高速走行してもらい感想を聞いて

みたいと思います。