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FILE-No.23

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

HR34　RB25 計画

車名	ニッサン　スカイライン
車両型式	ＧＦ－ＨＲ34　ＲＢ20ＤＥリーンバーン仕様
オーナー	中年暴走族？
チューニング内容	【エンジン系】ＲＢ25ＤＥ　エンジン・スワップシリンダーヘッド　面研（圧縮比　変更） TOMEI　メタルヘッドガスケット　t=1.2㎜ TOMEI　カムシャフト TOMEI　スライドプーリー　バルタイ調整 nismo 強化タイミングベルトフジツボ　エキゾーストマニホールド BRIO　パワークリーナー（サクション　ワンオフ制作） HKS F-Con V-Pro【足回り系】 ENDLESS ファンションXs nismo 強化アーム・フルキット CUSCO Frテンションロッド nismo LSD ブレーキ系R33タイプMキャリバー＆ローター変更　　エンジンは、RB25DEに変更。エンジン分解時に、腰下は程度が良かった為シリンダーヘッドを中心にチューニングしました。シリンダーヘッドは、面研修正してメタルヘッドガスケット共に調整し、ハイコンプ仕様にしました。シリンダーヘッドのポートは吸入・排気効率を上げる為、研磨しました。フジツボ製のエキマニが綺麗です。セッティング後は良い色してまっせ！！ＲＢ２５DE ハイコンプ仕様エンジンの完成です。オートマチックトランスミッションですが気持ちよく走ってくれます。（満足・満足）オーナー様との秘密ですが、色々ありましたね！！今後、オーナー様の左足復活計画もあります！！　乞うご期待！
オーナーのコメント	本当にありがとうございました！綺麗な作り、仕上がりは本当にブリオにお願いして良かった！と思います！！どれ程苦労したかは皆さんの顔色から察する事が出来ました（笑）変なオーダーして困らせてスイマセン！これに懲りずに今後とも宜しくお願いいたします。最高のプレゼントありがとうございました。
ブリオからのコメント	気持ち良く作業をさせていただきました。出来栄えは最高です。（自己満足？）オーナーの笑顔を見ているとこちらも嬉しくなります。今後如何なる欲望が出てくるか楽しみです。又、宜しくお願いいたします。最後は、おふざけでロッカーカバーまで塗装をしてしまいました。怪しい雰囲気プンプンです。

FILE-No.22

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

打倒！新型Ｇ●Ｒ

車種名	ＰＮＹ50（フーガ350ＧＴＦＯＵＲ）
チューニング内容	スーパーチャージャーキット加工取付　取付工賃込み　￥1,200,000より
オーナーのコメント	フーガの●●です。スーチャー取り付けありがとうございました。初めてお伺いした時は、サブコンのセッティングをお願いに伺ったんですが、ちらっとスーチャー取り付けて見ましょうと言われて、えっ！と思いました。なぜかと言うと、ＨＫＳのスーチャーの存在は知っていましたが、四駆のフーガに取り付けられると思っていなかったからです。それからは、すごい迷いましたが思い切ってお願いすることにしました。そして車を預けて一ヵ月後、出来上がりを乗って見ると、…ビックリ！これがあのフーガか？別の車じゃないのか？と思いました。とにかく、低速からとんでもない加速をします。また、その加速がストレスなく高回転まで続きます。運転することがとても楽しい車になりました。本当にブリオさんには感謝です。これからもよろしくお願いします。また、面白そうな情報があれば教えてくださいね。

FILE-No.21

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

サニトラ・オーナー必見！

車種名	日産　サニートラックＳＰＬ
型式	ＧＢ122
オーナー	Ｋ氏
チューニング内容	エンジン、フルオーバーホール、シリンダーヘッド面研鍛造ピストン＆コンロッド＆スペシャル・クランクシャフトカムシャフト７４°　強化バルブ＆バルブスプリングエキマニ　Ｂ310用　加工・取付ソレックス　44ｍｍ　チタン・ファンネル仕様オルタネーター＆タペットカバー　メッキ加工ミツバ電磁ポンプ　点火系　ＭＳＤ仕様補機メーター　5連オートメーター車高調　Ｓ130　流用　Ｓ130用フロントキャリバー取付ベロフ　キセノン仕様　ボディーホワイトパール仕上
オーナーのコメント
ブリオからのアドバイス	最初に当社に入庫時は、何処かの畑の隅で眠っていた様で「ホコリ」まみれで「錆だらけ」とゆう車輌でした。まさか、ここまで仕上げるとは思いませんでした。心地良いサウンドで走る姿は私達を唸らせました。某電気屋さんの愛車なので、電子レンジを注文すると「サニトラ」で配達にくるかも。

FILE-No.20

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

BMWオーナー必見！

車種名

ＢＭＷ　318

チューニング内容

マフラーと言えば、まず見た目、後は音量かなと言うユーザーが未だに多い。
そんな中何でマフラー全体色ついてるのと思いのあなた、頭の切り替え時かも知れませんよ!
今までのマフラーじゃ物足りない、人と違う事をして見たいと言う方は連絡を!!!
車の色に合わせてマフラーもコーディネイトして見ました。

現車はＢＭＷ　３18　Ｍスポーツ用を作ってみました。
318をお乗りのユーザーは必見ですよ!!
3シリーズ以外でも製作は可能。基本的には車両持込のワンオフ製作をしますので、
納期は約１ヶ月かかります。マフラーの染め色につきましては約２０色の中から愛車に合わせて
チョイスしてみては・・・。

FILE-No.19

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

インテークパイプ

車種名	Ｍ35ステージア
チューニング内容	インテークパイプ定価￥48,000－取付工賃別途￥　6,000－
オーナーのコメント	４千回転あたりからの吸気音が気持ち好いです。肝心のパワーですが、中高回転域でのエンジンの伸びが出ました。ブリオクリーナーと同時装着しましたがノーマルに比べてトルク・パワー感は体感できます。今後、吸・排気系は満足しましたので、エンジンにも手を加えていきたいと思います。

FILE-No.18

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

スカイラインクーペ　楽しい！

車種名	スカイラインクーペ　ＣＰＶ35　ＶＱ35ＰＥ
チューニング内容	Ｆグリル　　　　　　　　　　　ジアラショック＆スプリング　　　ＮＩＳＭＯ　ｓ－tune タイヤ＆ホイール　　　　　ＲＡＹＳ　ＴＥ37ブロンズ F 19×8.5Ｊ+22 R 19×9.5J+22 タイヤＢＳグリッドⅢ F 235/40ZR19 R 275/35ZR19 マフラーフジツボ　レガリスＲ（２本出し）
オーナーのコメント	今回、タイヤ＆ホイールを変更する為、ブリオに相談に行きました。自分ではレイズのTE37が気に入っていましたので、19インチで検討し交換しました。また、店長の強引な勧めで、マフラーも思い切って交換しました。　　出来上がり、乗ってみると、タイヤのグリップ感が心地良いエキゾーストノートがたまらなくなり、ついつい新潟までドライブをしてしまいました。スカイラインクーペ最高！！

FILE-No.17

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

ローダウン・ヘッドライトメイク

車種名	スズキ　ＭＲスポーツ
車両提供	某〇〇〇や勤務Ｋ氏奥様
塗装ブース	長野市内〇〇〇〇ペイント
チューニング内容	テインＳテクスプリング、スズキスポーツマフラーモンスターエアークリーナー、Ｋ－Ｗｅｌｌアイライン特注ヘッドライト加工（車体色と同色）レザーシートカバー、グッカーズアルミホイール
オーナーのコメント	ブリオに通うこと数ヶ月。まずは、ローダウンからはじめていった。ＭＲスポーツはまだ出たばかりなので、パーツの品揃えは少ない。自分でも雑誌等で調べたが、店長と話をする中で、すべて任せることにした。スプリング交換が終わり車高を見ると、あまり感動がなかった。というのも最初はテインのＨテクというスプリングを注文したのだが、 MRスポーツではまだマッチングがとれてなかったらしく、ダウン量はわずか2.5CM(前後) これではお金をかけた意味がない・・・。代用のスプリングをテインから送ってもらい、再度装着。ダウン量は3.5CM（前後）ようやく自分の思っている車に仕上がったとほっとした。　　【塗装前】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【塗装後】引き続きマフラー、エアークリーナーを交換していった。以前から気になっていたヘッドライト内側部分の塗装について相談を持ちかけてみた。店長からは何とかやって見ましょうとのうれしい回答がきた。車を預けて４日後出来上がってきた車をみた瞬間感動しました。思っていた以上に統一感のある車に仕上がり、少々お金はかかりましたが誰もやってない仕様、これが私と主人の目標だったので大満足です。　　【ヘッドライト加工例】いつしかＭＲスポーツのドレスアップにはまってしまい、ついにはアルミホイール、シートカバーまで、装着してしまいました。１つだけ悩みの種が、シートカバーの手入れが大変そうなところかな・・・・・　　グッカーズ装着
ブリオからのコメント	街中で多く見られる自分と同じ車。どこか人と差別化をはかりたいオーナーの一例をご紹介しました。気が付かなければわからない場所、そんな所にもオーナーの拘りが見られた車ではないでしょうか！ブリオではそんな拘りをもった方々をお待ちしております。

FILE-No.16

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

旧車のＮＡチューニング

車種名	日産　130Ｚ（輸出仕様）
車両提供	長野Ｆ社勤務Ｉさん
チューニング内容	エンジンチューニング内容Ｌ28改3,0ソレックスキャブ（ＡＰエンジニリング）燃焼室改良　ポート研磨、特注エキマニ、ワンオマフラー（ブリオオリジナル）メタリット触媒その他ニスモシングル強化クラッチワンオフＺＥＥＬファンクションＢ6
オーナーのコメント	約３年前にこの車を中古で購入したが、ここ最近の車に､何か負けていると感じ、ブリオに行き相談した。最初は、最近のエンジン載せ変えを検討した。しかし、古き良き物と考え、Ｌ２８のチューニングをしようと思いました。キャブにする事と共に、排気量アップもお願いした。車が仕上がり、乗ってみると、まず、なんとも言えない吸気音と、鋭い加速が、体に突き刺さってきました。今の車に無い何とも言えない、感覚で、良かったです。あえて、パワーチェックは､行わず、体感のみで、大満足です。
ブリオからのコメント	旧車の良さを引き立てられ、良かったと思います。最近の、ターボ車などに無い、加速感、ＮＡの吸気音が、車チューニングの原点かなと、思いました｡キャブは､天候、気圧などの変化で多少調整が必要ですが､そういった車の｛気まぐれ｝も良いのでは・・・

FILE-No.15

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

NAチューニング

車種名

日産　シルビア

型式

PS13SR20DE

オーナー

ブリオBNR34ドライバーM氏

車両スペック

【チューニング前】

馬力	97.3ｐｓ/6025rpm
トルク	12.4㎏/4929rpm

【チューニング後】

馬力	132.1ｐｓ/7616rpm
トルク	14.8kg/5340rpm

チューニング内容

エンジン本体ノーマル
TOMEIパワード4スロットルシステム
TOMEIパワードカムシャフト（IN,EX260.11.2）
TOMEIパワードヘッドガスケット0.6ｍｍ
アペックススライドスプロケット
TOMEI　ＲＥＹＴＥＣ
etc・・・

ブリオからのコメント

最近の傾向として新車ではなく、いかにベース車両を安く購入してチューニングするか
という話が耳に入ります。そこでブリオでは中古車市場で価格が下がってきている
ニッサンシルビアPS13のターボではなく、NAに目をつけチューニングしてみました。
使用内容は上記にも書いた内容ですが、エンジン本体ノーマルでパワーも約４０PSも
上がってしまい正直驚きました。バルタイ、コンピューターのセッティング次第では
見違える車になる事を実感しまた、TOMEI REYTECはなかなかセッティングが
合わないという話がちらほら聞きますが、ノウハウのあるショップでセッティングすれば
そんな話もでてこないと思いますが・・・？

FILE-No.14

Posted on 2013年10月1日2013年10月28日 by n-garage-brio

ブーストアップの限界に挑戦

車種名

R34GT－R　specⅡ

オーナー

S兄弟の兄

車両スペック

エンジン本体ノーマル、トラストインタークーラー、

ニスもターボパイプ、
ブリオ特注エアインレットパイプ、
ARCインダクションBOX、
アペックスP－FC、
HKSブーストコントロールキット、
ニスモベルディナーマフラー、
ニスメタル触媒、オーリンズ車高調
エンドレス6ポット、ニスモ各リング類etcダイパック上　ブースト1.05㎏時

馬力	410.3ｐｓ/6710rpm	（ローラー換算492.3ｐｓ）
トルク	45.8kg/5322rpm	（ローラー換算54.9kg）

オーナーのコメント

新車購入時にチューニングをお願いし作業が終了し、パワーチェックグラフを見ると
他のＧＴ－Ｒのグラフと比較にならないほどのパワーとトルクでびっくりしました。
試乗してみると5000rpmからの吹けあがりが断然に違うなーと感じました。
しばらく走っているうちにブレーキの効きと足回りに不満を感じ、車高調にかんしては
1ヶ月位悩み最終ブリッツのザックスとオーリンズ別体タンクに絞り、アフターの面と
乗り心地の面でオーリンズの別体タンク式をお願いしました。

家の駐車場のこともあり車高はあまり下げられず、ノーマルより若干低いくらいの車高でしたが、
走り出してみると少々ゴツゴツ感がありました。あと１cm前後の車高を落とせそうなので
再度ブリオへ相談をし、車高を落としてもらい４輪アライメントを測定調整して頂きました。
僕の車は家族で乗るため再度調整後は、大満足で走っています。
これからも自分なりの方向性をもち、車のチューニングを楽しんで行こうと思います。